Hvordan dækbalanceringsmaskinen registrerer dækket
Dækbalanceringsmaskinen refererer til dækpositionering, et af dækkets inspektionsartikler, hvis dækket ikke er afbalanceret, vil det føre til, at køretøjet kører, venstre og højre delvist sving op og ned i slag, rattens fænomen, så vi skal bruge Dækbalanceringsmaskine på dens For at teste, lad os tage et kig på brugen af dækbalanceringsmaskinens trin.
For det første dækket til det passende tryk, fjern føringen på kanten af blokken, dæksporet i stenene fjernet, randen behandles rent.
Derefter skal du montere dækmonteringsoverfladen i balanceskakten, vælg den passende hvirvelkrop, med låsemekanismen for at stramme dækket (rygsøjlen skal være justeret med centerhullet, ellers kan dataene ikke være tilladt)
Derefter tændes balancerens kraft, trækker linjalen for at måle afstanden fra fælgen fra balanceringsmaskinen, fælgbredden, fælgdiameteren og derefter indtaste de målte data igen. Tryk på startknappen, balancemaskinen begyndte at køre dækrotationen, målingen begyndte, pas på ikke at stå tæt på dækket for at undgå fare. Balanceringsmaskinen måler dataene for at stoppe automatisk.
Endelig drejes dækket til siden af balanceringsmaskinen. Positionslysene er alle lyse (forskellige modeller vises på forskellige måder). På siden af hele siden er fælgens højeste punkt 12-punktet, og den anden side er også sådan.
Gentag ovenstående trin, indtil balanceringsmaskinen vises som 0 (5 gram eller mindre, fordi der ikke er nogen bly under 5 gram, viser balanceren ikke følgende ubalancerede 5 gram) behovet for at fjerne dækket i slutningen af balancen .
Dette er dækbalanceringsmaskinerne på dækkets inspektionstrin.
